De la aripi din spate radicale până la geometria de direcție ascuțită subtil, echipele își adaptează mașinile la cel mai unic circuit din calendar.
Și în timp ce Monaco a fost în calendar de vârstă, este la fel de dificil pentru echipele să stăpânească, deoarece iahturile sunt abundente în portul său. Iată defalcarea dvs. completă și ceea ce ne spune despre mentalitatea fiecărei echipe care se îndreaptă în bijuteria coroanei F1.
Red Bull Racing
Aripa din spate: Camber și coardă mărită oferă un pachet ridicat de forță de reducere, potrivit pentru cerințele cu viteză mică de Monaco. Acest proiect acordă prioritate tracțiunii maxime la ieșirea din colț prin creșterea suprafeței expuse fluxului de aer. Aripa fasciculului completează acest lucru prin gestionarea atașării fluxului, păstrând eficiența difuzorului, în ciuda perturbării fluxului de aer cu viteză mică.
Suspensie frontală: Cadrurea Wishbone revizuită șterge plicul anvelopei la blocare completă, critic pentru executarea părului de păr ultra-strâns, fără rezistență la scrub sau direcție.
Colț din față: Un volum de canal mai mare îmbunătățește schimbul termic pe ansamblul de frână. Acest lucru împiedică frâna de estompare prin opriri și porniri repetitive grele.
---- Această veste provine dinhttps:\/\/www.fanamp.com\/f [[0 tastel }News\/{ [și esteNUîn scop comercial
