Un Mare Premiu al Belgiei incredibil de ploios este în cărți pentru sezonul 2025 și ce cursă a fost. După un start întârziat din cauza ploii abundente, acțiunea din jurul Circuit de Spa-Francorchamps a fost deloc palpitant.
În cele din urmă, Oscar Piastri a fost cel care a câștigat după o depășire stelară a coechipierului său Lando Norris în prima tură. McLarens au fost din nou de mile în fața terenului, obținând încă un final de 1-2. Dar a fost al treilea loc pe podium care s-a dovedit a fi o provocare mai mare. În cele din urmă, Charles Leclerc a fost cel care a completat primii trei, obținând al cincilea podium al sezonului.
Pentru toate detaliile, iată raportul nostru complet al cursei:
Pre-cursă
Înainte de începerea cursei, a fost anunțat că Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso și Carlos Sainz vor lua startul în pitlane. Hamilton, Antonelli și Alonso au fost eliminați ieri în Q1 al calificărilor și toți au optat pentru noi componente ale unității de propulsie. Sainz a făcut modificări la configurația mașinii sale între calificări și începerea cursei.
Marele Premiu al Belgiei a fost, de asemenea, prima dată când Pirelli a optat să încerce ceva nou cu opțiunile de anvelope de curse. În loc să aducă trei compuși consecutivi, au optat să aducă C4 și C3 și să sară peste un pas, mergând la C1 ca variantă cea mai grea. Acest lucru a fost menit să deschidă mai multe opțiuni strategice pentru echipe, dar vremea a aruncat o cheie foarte belgiană-în lucruri. Ploaia a început să cadă cu adevărat în jurul începerii cursei, forțând pe toată lumea să înceapă pe intermediari și aruncând pe fereastră orice strategii inițiale bazate pe-slick.
Început cursa
Odată cu ploaia căzut la fel de mult, turul de formare inițială a fost făcut sub o mașină de siguranță. Vremea, totuși, s-a dovedit a fi prea mare pentru condițiile sigure de curse, iar startul cursei a fost amânat pe măsură ce a venit o ploaie și mai puternică.
În jurul orei 16:00, ora locală, soarele a pătruns în cele din urmă și la o oră și 20 de minute după ora inițială de pornire, mașinile au pornit pentru patru ture obositoare în spatele mașinii de siguranță pentru a evalua condițiile pistei. Și cu vizibilitatea mult mai bună de data aceasta și pista uscandu-se rapid, ne-am reîntors la curse cu un start rulant.
În ciuda faptului că a controlat ritmul de start, Norris nu a putut rezista, iar Piastri a preluat conducerea la tura cinci din primul tur de cursă.
Rasă
În spatele celor două McLaren, câștigătorul de sprint Max Verstappen a rămas strâns în spatele lui Leclerc, ținându-l sub o presiune semnificativă timp de câteva ture. Cei doi s-au apropiat de multe, Verstappen atacând și Leclerc apărând expert pentru a-și menține poziția.
Mai în spate, celălalt Ferrari de la Hamilton și-a făcut drum printre backmarkers, urcându-și de la P18 la P13 până în turul 10. Hamilton a condus încărcarea în boxa pentru anvelopele slick din turul 12, o decizie care s-a dovedit a fi cea mai potrivită, deoarece terenul a răspuns instantaneu și a urmat exemplul. După prima rundă de schimbări de anvelope, Hamilton stătea confortabil pe locul 7.
Interesant, în timp ce cea mai mare parte a terenului a ales să meargă pe medii, Norris s-a aruncat în gropi în turul al 14-lea pentru un set de anvelope dure. Procesul de gândire al echipei a fost că acest lucru i-ar permite să meargă pentru o perioadă lungă de timp până la sfârșitul cursei, în timp ce toți ceilalți ar trebui să mai facă o dată la boxe. Cu toate acestea, doar câteva ture mai târziu, inginerul lui Norris a venit la radio pentru a-l anunța că ambele McLaren vor încerca să reziste cursa fără a mai face o oprire la boxe.
Cu Piastri pe medii, era de așteptat să facă ceva management al anvelopelor, oferindu-i lui Norris ocazia de a prelua conducerea. Piastri însuși și-a exprimat îngrijorarea față de apel, simțind deja degradarea anvelopelor sale la jumătatea cursei.
Mai înapoi în domeniu, a fost un amestec amestecat de experiențe. Isack Hadjar, care a intrat în Q3 sâmbătă, s-a luptat după o oprire târzie la boxe pentru slicks și a căzut chiar în spatele pachetului. A fost depășit atât de Sainz, cât și de Lance Stroll, care păreau să se simtă mult mai bine astăzi decât ieri, în timp ce a făcut progrese prin teren pentru a-l depăși pe Franco Colapinto câteva ture mai târziu.
Un tren DRS s-a format la mijlocul terenului, prinzându-i pe Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alonso și Antonelli într-o linie-. Antonelli a fost singurul care a pătruns, trecând de Alonso după câteva ture de luptă.
Pe măsură ce numerele turelor treceau, ordinea din față nu se schimbase încă. Leclerc a suferit o blocare-față proastă, permițând lui Verstappen să reducă distanța dintre ei.
Steagul în carouri
În cele din urmă, anvelopele medii au rezistat pe teren. Piastri a obținut cea de-a șasea victorie a sezonului 2025, adăugând o altă victorie la recordul său și extinzându-și avantajul față de Norris în campionatul șoferilor. După o clipă în penultimul tur, Norris a terminat un al doilea solid și a urcat primul său podium în Belgia. Și în ciuda unor probleme de ultim moment, Leclerc a reușit să mențină avantajul față de Verstappen pentru a completa podiumul.
.-Această știre vine de la F1 NEWS și NU este în scop comercial
